MOOG伺服閥致力于為的航空航天制造商和測(cè)試機(jī)構(gòu)提供高性能的測(cè)試解決方案。用戶(hù)可以對(duì)測(cè)試臺(tái)進(jìn)行擴(kuò)展、進(jìn)行更多的測(cè)試以及提高試驗(yàn)件的準(zhǔn)確性，同時(shí)在這一過(guò)程中也能夠*的保證測(cè)試產(chǎn)品的安全性。飛行仿真，給您真正飛的感覺(jué)，穆格解決方案也為的訓(xùn)練中心和軍事基地提供*的具有高性能、高精確性及可靠性的飛行仿真系統(tǒng)。專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售MOOG伺服閥，可提供選型！

  穆格伺服閥是雙噴嘴擋板式伺服閥，由兩級(jí)液壓放大及機(jī)械反饋系統(tǒng)所組成。*級(jí)液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng)；第二級(jí)功率放大是滑閥系統(tǒng)。伺服閥線(xiàn)圈接受一正向電流指令信時(shí)，線(xiàn)圈將會(huì)產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，銜鐵因此而帶動(dòng)擋板偏轉(zhuǎn)，擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個(gè)噴嘴的流量，進(jìn)而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力，推動(dòng)滑閥朝一邊移動(dòng)，滑閥上的凸肩打開(kāi)了EH壓力油供油口，同時(shí)滑閥另一凸肩打開(kāi)油動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口，油動(dòng)機(jī)進(jìn)油，汽門(mén)打開(kāi)，汽門(mén)的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信增大，指令與反饋信的偏差在不斷減少，至伺服閥的開(kāi)閥驅(qū)動(dòng)指令也在不斷減小，當(dāng)伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時(shí)，擋板回到中間位置，滑閥處于平衡狀態(tài)，油動(dòng)機(jī)此時(shí)停止進(jìn)油，汽門(mén)位置保持不變；反之線(xiàn)圈接受負(fù)向電流信時(shí)，滑閥向另一邊移動(dòng)，滑閥凸肩關(guān)閉進(jìn)油口，另一凸肩打開(kāi)回油口，油動(dòng)機(jī)泄油，其它動(dòng)作與開(kāi)閥原理相同。電液伺服閥是有機(jī)械零偏的，其主要作用是當(dāng)伺服閥失去控制信或線(xiàn)圈損壞時(shí)，靠它的機(jī)械偏置使滑閥移動(dòng)打開(kāi)泄，使油動(dòng)機(jī)下缸與回油相通，使氣門(mén)關(guān)閉，防止氣門(mén)突開(kāi)引起機(jī)組超速。專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售MOOG伺服閥，可提供選型！

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