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力士樂HM20系列壓力傳感器的安裝注意事項與電氣接線，本篇將繼續(xù)分享相關(guān)案例，通過案例的說明和分析，讓大家更進(jìn)一步了解力士樂HM20壓力傳感器的使用方法，從而在實(shí)際應(yīng)用中配合設(shè)備更穩(wěn)定地工作， 壓力傳感器在電液系統(tǒng)中是非常關(guān)鍵的一環(huán)，無論是監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，還是搭建壓力閉環(huán)，壓力傳感器都*。一旦壓力傳感器出現(xiàn)故障和誤差，對于設(shè)備運(yùn)行和生產(chǎn)都會造成問題。因此，我們需要穩(wěn)定且易于使用的壓力傳感器。
1、 案例分析：在用戶的大型擠壓機(jī)設(shè)備上，出現(xiàn)了主缸與側(cè)缸主油路上多個壓力傳感器的連續(xù)損壞失靈的現(xiàn)象。用戶已更換了包括HM20（0-400bar）以內(nèi)的多個品牌的壓力傳感器，在使用一段時間后都會失靈。
2、 調(diào)查分析：
3、故障原因分析：
1，應(yīng)用設(shè)備為大型擠壓機(jī)，根據(jù)擠壓機(jī)的特點(diǎn)，油缸缸徑很大，在突然停止瞬間閥門關(guān)閉，而由于油液的慣性產(chǎn)生的“水擊”現(xiàn)象會產(chǎn)生很大的壓力沖擊和空穴現(xiàn)象，而HM20為正壓傳感器，正壓傳感器是不能承受負(fù)的壓力，因此造成傳感器的陸續(xù)損壞。壓力傳感器安裝于閥塊正上方，使傳感器直接接受了油液的沖擊振蕩。
2，傳感器拆除時有大量氣體噴出，也證明了系統(tǒng)產(chǎn)生了負(fù)壓從而使空氣從油液里解析出來了。
3，損壞的傳感器均在主油路上，擠壓機(jī)使用力士樂SYDFEn電子伺服泵作為動力源，泵的擺角可以為負(fù)，因此也會瞬間產(chǎn)生負(fù)壓，同理，也是，造成正壓傳感器損壞的原因之一。而控制泵為恒壓控制泵，泵的擺角不可能為負(fù)，因此控制泵的壓力傳感器也就不會因此而損壞了。
4、解決方案：在傳感器之前加裝測壓接頭以及測壓軟管，測壓軟管能一定程度上對壓力沖擊進(jìn)行緩沖，消除系統(tǒng)到傳感器的負(fù)壓。
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